Abokatuak batetik Arabiar herrialde batzuetan. Arabiar abokatuak konektatuta.


Ontzia erregistroa


Itsasontzi bat da legearen menpe bere bandera egoera

Ontziaren izena ematea da, prozesu horren bidez, itsasontzi bat da dokumentatu eta emandako nazionalitatea herrialde horrek ontzia izan da dokumentatuNazionalitatea ematen itsasontzi bat bidaiatzeko nazioartean da froga jabetza ontzia. Nazioarteko legeak eskatzen duen guztietan merkantzia ontzia erregistratuta egon herrialde batean, izeneko bere bandera egoera. Ohikoa da esan ontzia bela bandera pean herrialdeko erregistroa. Itsasontzi bat bandera egoera ariketak arauzko gaineko kontrola ontzi eta beharrezkoa da ikuskatu, aldian-aldian, ziurtatzen ontziaren ekipamendu eta tripulatzaile, eta arazo segurtasun eta kutsadura prebenitzeko dokumentuak. Erakunde horrek, egia esan, erregistro ontzia bezala ezagutzen da bere erregistroan. Kasu batzuetan, hala nola, estatu Batuetan' Alternatiba Programa Betetzea, erregistroan esleitu ahal izango dute hirugarren bat kudeatzeko ikuskapenak. Erregistro irekia dela bakarrik ontziak bere nazio gisa ezaguna da, tradizionala edo erregistro nazionalean.

Erregistroak irekita dauden atzerriko jabetzako ontzi bezala ezagutzen dira open erregistro dira, eta, batzuetan izeneko banderak erosotasuna.

Ontzia erregistroa egin da geroztik enpresa itsaso garrantzitsua izan da. Jatorriz ekarri kontrolatzeko ontziak egitea zama Europako seaborne herrialde, erabili zen, ziurtatu ontziak ziren eraikitzen ari tokiko, herrialdeko, koadrilak, nagusiki, tokiko herrian. Orduz geroztik, ontziaren izena emateko erabili izan da, dokumentu ontzi jabetza. Dokumentazioa eskaintzen definitua froga nazionalitatea nazioarteko helburu eta finantzaketa eskaintzen dituzten aukerak erabilgarritasuna nahiago hipotekak on dokumentatu ontziak.

Jarduten duten ontziak nazioartean edo gurutze nazioarteko mugak beharrezkoak dira erregistratuta egon.

Jurisdikzio batzuetan, gainera, eskatzen duten ontziak bakarrik jarduten lurralde uretan erregistratu beren erregistro nazionalean, eta batzuk debekatzeko kanpo-banderadunak-ontzi batetik arteko merkataritza portu herrialde barruan (praktika bat bezala ezagutzen cabotage). Herrialde erregistro bat da, itsasontzi-en bandera egoera eta zehazten du bere nazionalitatea baita zein herrialdeko legeak arautzen bere funtzionamendua eta portaera bere tripulazioa. Bakoitzak erregistro ditu bere arauak gisa mota ontzi hori onartu egingo da izen-ematea. The Liberiako Erregistroan, adibidez, erregistro seagoing ontzi baino gehiago bost ehun net tona egiteko duten kanpo-merkataritza. Ontzi urtetik gorako hogei bat eskatzen uko baita ontzi-en sailkapena gizartea prest izatea alea estatutu ziurtagiriak ontzia.

Erregistroak izan daiteke gobernuz edo pribatua agentziak

Ontzi hamabost urte edo gehiago izan behar dute Egoera Txostena ontzi Berezia Inkesta izan berrikusi Itsas Segurtasuna. Erregistroen ardura matrikularen bat egon behar da, 'benetako lotura' arteko ontzi bat eta bere bandera egoera. artikulua Genevako Hitzarmena Itsaso Handia, zein indarrean sartu zen an, eskatzen duten 'egoera behar eraginkortasunez ariketa bere jurisdikzioa eta kontrol administratibo, tekniko eta gizarte-gaietan baino gehiago ontziak hegan bere bandera. Printzipioa errepikatu zen. Artikuluan Nazio Batuen Konbentzioa Legea Itsaso (UNCLOS), eta horrek indarrean sartu zen an. Konbentzio ditu alderdiek an, United Nations Conference on Trade and Development saiatu solidoa benetako lotura kontzeptua Nazio Batuen Konbentzioa, Baldintza izena emateko Ontziak. Hitzarmenaren Baldintzak Erregistroa Ontziak behar litzateke hori bandera bat egoera lotuta egon da, bere ontzi bai bat izatea ekonomikoa partaidetza titulartasuna bere ontzi edo eskainiz marinel tripulazioak ontzi. Sartuko da indarrean, ituna eskatzen berrogei sinatzaileek zeinen konbinatzen tona gainditzen hogeita bost mundu guztira. Orain arte, soilik hamalau herrialdek sinatu dute ituna. Nazio edo itxita erregistroak normalean eskatzen duten itsasontzi bat izan jabetzako eta eraiki interes nazionalak, eta, gutxienez partzialki crewed bere herritarrei. Open erregistro ez dute, hala nola, baldintza batzuk eskaintzen on-line izena emateko, batzuetan bermatzea amaierako egun bat baino gutxiago. Ontzi ebakuntza ilegalki, hala nola, piratek, edo nacre submarines, ez dira, normalean, erregistratu operadore (nahiz eta bat erregistratu ontzia izan daiteke harrapatu edo erabiltzen ezkutuan legez kanpoko helburuetarako).